снять масляный сепаратор на дискавери 3

ВОЛЬВО-XC90 В разделе Слабые места , как правило, пишем о различных болячках именно того автомобиля, который рекомендуем. В разделе Запасные части мы приводим цены на фирменные детали в авторизованных техцентрах, а рядом минимально возможные на качественный неоригинал . УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ВОЛЬВО-XC90 от 950 000 руб. Начало выпуска: 2002 Рестайлинг: 2006 В ДВУХ СЛОВАХ Шведский люксовый паркетник отличают мощные моторы, богатство отделки, комфортабельный 5 7-местный салон и обилие уникальных систем безопасности. Благодаря клиренсу в 22 см, полноприводной трансмиссии и системе стабилизации, имитирующей работу межколесных дифференциалов, Вольво вполне уверенно себя чувствует не только на мокром асфальте, но и на разбитой грунтовке. ПОЧЕМУ ОН? Несмотря на свой почтенный возраст как-никак XC90 уже девять годков стукнуло, он даже не собирается в отставку. К рестайлингу 2006 года машина избавилась практически от всех детских болезней и получила новые моторы и коробки. При этом трехлетние версии стоят минимум на 400 тысяч рублей дешевле новых. СЛАБЫЕ МЕСТА 5-ступенчатая АКП AW-55, электронный модуль управления заднего дифференциала (DEM), масляный насос муфты Хальдекс . ДЖИП-ГРАНД-ЧЕРОКИ от 990 000 руб. Годы выпуска: 2005 2010 Рестайлинг: 2008 В ДВУХ СЛОВАХ Универсальный вседорожник, способный на многое за пределами асфальта, а благодаря независимой передней подвеске обладает неплохой управляемостью на шоссе. Бензиновые версии выпускали в Штатах, дизельную в австрийском Граце. Даже самые доступные варианты оснащены продвинутой трансмиссией Квадра-Трек II с постоянным полным приводом, возможностью блокировки межосевого дифференциала и понижающей. ПОЧЕМУ ОН? Многие из поклонников Гранд-Чероки не считают нынешнюю машину, построенную на базе М-класса, настоящим Джипом . Так что еще не поздно купить настоящий, причем за очень вменяемые деньги. Большинство машин оснащены с американским размахом: кожаный салон, климат-контроль, хорошая музыка и т. д. СЛАБЫЕ МЕСТА Нижний сварной шов левой стойки ветрового стекла, замок двери багажника, жгут проводки фаркопа, замок зажигания, иммобилайзер, блоки управления магнитолой и климат-контролем; блок гидроклапанов АКП, моторчик переключения режимов раздатки и его проводка, разъем соленоида блокировки заднего дифференциала, сайлент-блоки крепления переднего редуктора, задний кардан, втулки переднего стабилизатора, шаровые опоры, задние ступицы; шаговый двигатель регулятора оборотов холостого хода (4,7 л), актуатор заслонок впускного коллектора дизеля. ИНФИНИТИ-FX от 1 100 000 руб. Годы выпуска: 2003 2008 Рестайлинг: 2006 В ДВУХ СЛОВАХ Состоятельной публике, которой поднадоел дорогой немецкий автоклассицизм, эф-икс понравился сразу. Эффектный, необычной внешности кроссовер престижной марки, с роскошным салоном, превосходной динамикой, да еще и почитаемой японской сборки, оказался настолько желанным, что будущих владельцев не останавливала даже покупка у серых дилеров. В 2006 году обновленную версию у нас начали продавать официально, ознаменовав выход марки Инфинити на европейский рынок. ПОЧЕМУ ОН? Несмотря на то что в России уже больше двух лет продают версию второго поколения, прежний FX вовсе не растерял лоска и презентабельности. Кроме того, 3-летним он обойдется почти вдвое дешевле нового. На наш взгляд, лучше выбирать машины, проданные в нашей стране новыми, у таких слой краски потолще, антикоррозийная обработка поосновательнее да и отделочный хром попрочнее. Но если вы все же настроились на экземпляр, привезенный из-за океана, тщательно проверьте двигатель американцы не утруждают себя заботой о его здоровье. СЛАБЫЕ МЕСТА Хромированные детали кузова (версии, ввезенные в Россию частным образом), каркас передних сидений, замки дверей, блок управления электрооборудованием кузова, CD-чейнджер, датчик температуры воздуха, печатные платы задних фонарей; электромагнитная муфта подключения передних колес, шланг системы охлаждения АКП; тормозные диски, ступичные подшипники. КИА-СОРЕНТО от 690 000 руб. Годы выпуска: 2002 2009 Рестайлинг: 2006 В ДВУХ СЛОВАХ Столь стильный внешне вседорожник из Кореи до Соренто не мог предложить никто из соотечественников-конкурентов. Даже сегодня, спустя девять лет после дебюта, машина смотрится вполне современно. Кроме того, прочная рамная конструкция, неразрезной задний мост, мощная понижающая передача в эпоху повсеместного засилья паркетников на особом счету у истинных джиповодов. ПОЧЕМУ ОН? С прекращением производства этот Соренто стало выгодно брать во вторые руки теряет он в цене крайне медленно. Лучше покупать бензиновые версии тяговитый и экономичный дизель оказался не слишком надежным: доходило даже до обрыва шатунов. СЛАБЫЕ МЕСТА Уплотнительные кольца и турбина (дизельный двигатель); электронно-управляемая муфта раздаточной коробки, крестовина переднего карданного вала; сайлент-блоки передних рычагов, стойки переднего стабилизатора; резистор мотора вентилятора отопителя. ЛЕНД-РОВЕР-ДИСКАВЕРИ-3 от 1 000 000 руб. Годы выпуска: 2004 2008 В ДВУХ СЛОВАХ Диско и раньше мог похвастать солидной внешностью, но качественная, благородная отделка и удобный салон появились лишь на машине третьего поколения. Благодаря же независимой подвеске, сменившей неразрезные балки-мосты, мощным и тяговитым моторам Ленд-Ровер стал с удово

Опубликовано: 277 дней назад (3 мая 2012)

Средние и большие внедорожники: три года не возраст

→ → → →

Средние и большие внедорожники: три года не возраст — Домашняя сеть